L' ecosistema di Android Auto continua a evolversi. Mentre Google promuove Gemini come il sostituto definitivo dell'Assistente, stanno arrivando anche nuove utili funzionalità come il filtro chiamate. Ma non sono tutte buone notizie: alcuni utenti perdono alcune funzionalità quando cambiano telefono e, a peggiorare le cose, i malware hanno iniziato a sfruttare i sistemi di infotainment. Analizziamo i punti salienti delle ultime settimane.
Gli automobilisti che utilizzano Android Auto sono diventati più esigenti. La promessa di un assistente intelligente che si adatta alla guida si scontra con la realtà di un'esperienza che, secondo molti, è più fastidiosa che utile. E mentre Google sta gradualmente eliminando il vecchio Assistente, i bug si stanno accumulando. Altri problemi degni di nota includono il filtro delle chiamate e la crescente minaccia di un attacco informatico mirato specificamente alle automobili.
Gemini su Android Auto: troppo loquace e inefficace
La migrazione forzata a Gemini sta creando scompiglio. Gli utenti segnalano che l'assistente risponde con spiegazioni lunghe e superflue , costringendoli a prestare più attenzione del necessario durante la guida. Quando viene richiesta un'azione specifica, come riprodurre un brano musicale, si perde in una serie di opzioni non richieste. Alcuni affermano addirittura che riproduce video nonostante Android Auto ne blocchi la riproduzione durante la guida.
Un altro problema comune è che semplici comandi che prima funzionavano con l'Assistente ora non funzionano più . Ad esempio, quando si chiede di riprodurre Spotify, Gemini a volte utilizza altre piattaforme o persino podcast, influenzando alcune funzionalità di Spotify in Android Auto . Inoltre, ha difficoltà a identificare i contatti quando si utilizzano i soprannomi e, se si tenta di aggiungere una tappa intermedia nella navigazione, il percorso viene completamente scombinato.
Le impostazioni non vengono salvate correttamente. Anche se l'utente tenta di limitare il comportamento dell'assistente, al riavvio dell'auto Gemini, questo ricompare con la stessa frequenza di prima. Questa situazione ha spinto molti a smettere di usare i comandi vocali per evitare distrazioni. La sostituzione definitiva di Google Assistant è prevista per il 4 settembre 2026 ed è già iniziata su molti dispositivi senza preavviso.
Filtro chiamate: filtra le chiamate senza togliere le mani dal volante
Una delle nuove funzionalità più pratiche è l'integrazione di Call Screen in Android Auto . Questa funzione, disponibile nell'app Telefono di Google, permette all'assistente di rispondere prima del conducente, chiedendo chi sta chiamando e perché, e visualizzando una trascrizione in tempo reale. Ciò consente di prendere una decisione consapevole se rispondere o ignorare la chiamata senza distogliere lo sguardo dalla strada.
La modalità manuale funziona in diversi paesi, tra cui la Spagna, sui telefoni Pixel. Per Pixel 7 e modelli successivi, è disponibile una modalità automatica che filtra le chiamate sospette senza l'intervento dell'utente, sebbene questa modalità sia disponibile solo negli Stati Uniti. Configurare la funzione Filtro chiamate è semplice tramite le impostazioni dell'app Telefono e, una volta attivata, funziona con Android Auto senza richiedere ulteriori azioni.
Il vantaggio è evidente in un contesto in cui le chiamate spam causano distrazioni di 3-5 secondi, sufficienti per un incidente ad alta velocità. La funzione allevia questo problema, ma non è disponibile su tutti i telefoni . Samsung ha un proprio sistema di filtraggio che non funziona con Android Auto e Google non ha pubblicato un elenco di app compatibili con Android Auto al di fuori dei dispositivi Pixel.
La navigazione immersiva di Google Maps potrebbe scomparire quando si cambia telefono.
Alcuni utenti hanno notato che, cambiando telefono, perdono la navigazione immersiva di Google Maps all'interno di Android Auto. Questa funzionalità, che visualizza mappe tridimensionali con dettagli del terreno e degli edifici, viene attivata dai server di Google e associata all'identificativo del dispositivo. Quando si cambia telefono, il sistema lo interpreta come un nuovo dispositivo che non ha ancora ricevuto la relativa attivazione e, di conseguenza, l'esperienza torna all'interfaccia classica.
Il problema è stato segnalato sui forum di Google, dove un membro del team di Android Auto ha contattato alcuni utenti interessati. Al momento non è presente un pulsante manuale per ripristinare la funzionalità. Sebbene il rilascio avvenga gradualmente, la sensazione di fare un passo indietro quando si cambia dispositivo è frustrante per i conducenti che già apprezzavano la nuova interfaccia.
Malware nei sistemi di infotainment: l'auto come bersaglio
La sicurezza informatica sta ora raggiungendo il cruscotto dell'auto. Kaspersky ha identificato la prima campagna malware specificamente progettata per i sistemi di infotainment Android. Attraverso un attacco alla catena di fornitura, gli aggressori sono riusciti a installare un'applicazione dannosa su unità prodotte da DoFun, un fornitore cinese di software e hardware per il settore automobilistico.
Il processo inizia con un aggiornamento legittimo di un'app chiamata TWCore, che scarica silenziosamente un componente denominato JarService. Questo componente comunica con un server di comando e controllo e riceve istruzioni per trasformare il dispositivo in un nodo di rete proxy o per effettuare frodi pubblicitarie. I dati raccolti includono il modello del dispositivo, l'indirizzo MAC e l'SSID della rete Wi-Fi, e gli aggressori possono eseguire fino a nove tipi di comandi, incluso il download di ulteriore codice dannoso.
Sebbene finora non siano stati osservati casi di sabotaggio di veicoli, il rischio è reale. Il malware sfrutta la connessione internet dell'auto per compiere attività fraudolente che possono compromettere la privacy e la sicurezza, come avverte Kaspersky in merito al malware presente sugli schermi Android delle auto . Si consiglia di assicurarsi che le unità di infotainment provengano da fonti affidabili e di mantenere i sistemi aggiornati.
Nel complesso, Android Auto sta attraversando un periodo di transizione. Gemini necessita urgentemente di modifiche per evitare di diventare un ostacolo alla guida. La funzione di blocco chiamate offre un vero sollievo dalle chiamate indesiderate, sebbene solo su alcuni telefoni. Inoltre, la perdita della navigazione immersiva quando si cambia telefono solleva interrogativi sulla gestione delle funzionalità da parte di Google. Con i malware in agguato, i conducenti devono essere vigili sia sul software della propria auto che sulle app che installano.
